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La no pavimentación de vías circulatorias y accesos suele causar demoras en la distribución y carga de los distintos productos que circulan por la planta. Pone, asimismo, en riesgo la salud de los conductores de todo tipo de vehículos (desde el que maneja el camión más grande, o el que se acerca en auto hasta la planta, hasta el mensajero de la moto) exponiéndolos permanentemente a posibles accidentes de transito. Los riesgos de seguridad que la no pavimentación de vías y accesos implica se extienden también, por supuesto, a la circulación de los peatones. Valga destacar por ultimo, a modo de decir general, que la no pavimentación de un sector industrial viene a significar, por sobre todas las cosas, una mala señalización, porque no existe iconografía de señalización que sepa funcionar bien si los caminos a los que esta se refiera no son correctamente delimitados y accesibles. Sépase que la no pavimentación de sectores industriales (sobretodo sectores relacionados con la carga y transporte de productos y mercaderías), y su consiguiente problema de mala señalización, representa una inmensa cantidad de accidentes de trabajo por año.
Lo preferible, a la hora de diseñar una senda peatonal dentro de una planta industrial, es pensar en la seguridad. El peatón debe estar protegido de las posibles envestidas de vehículos; lo que, en líneas generales, equivale a decir que su senda debe ser totalmente distinguible de cualquier otra. Para proteger al peatón de fatales accidentes, el uso común (que es lo que vemos cotidianamente en las calles) suele apelar al famoso “cordón de vereda”. Cierto es que en los sectores industriales el “cordón de vereda” es absolutamente esencial (porque establece una separación de desnivel entre persona y vehículo), pero no menos cierto será decir que con solo un “cordón de vereda” no es suficiente. Para remarcar las sendas peatonales conviene apelar a la diferencia de colores. Y cuando de apelar a diferencia de colores se trata -sin por eso resignar otros factores importantes- la pavimentación con adoquín cerámico es, sin dudas, la mejor alternativa. Este material ofrece una excelente durabilidad frente a los cambios climáticos: resiste perfectamente las nevadas y heladas invernales, no se deteriora con los calores extremos del verano; posee una elevadísima resistencia a la fuerza de comprensión, y tiene, por último, una inmensa dureza frente al rayado y la flexo-rotación.
Queremos remarcar, empero, que lo dicho es solo una aproximación general a este tema. Innumerables son, en realidad, sus particularidades técnicas y, por sobre todo, estéticas. Colores, texturas variadas o, incluso, motivos artísticos, pueden ser considerados al momento de pensar un diseño de pavimentación, y en cualquier gran ciudad exciten empresas específicamente dedicadas a este tipo de trabajo. No piense ya más que pavimentar significa construir un camino con alguna especie gomosa de ungüento grisáceo; abra la mente a las nuevas posibilidades que la técnica química ofrece, encontrará que un buen trabajo de pavimentación puede transformar un sector industrial peligroso en un lugar de trabajo muy agradable, limpio, seguro y estético.
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